Лежајеви мотора постављени на осовину се углавном чисте пиштољима за убризгавање уља или убризгавањем уља. Моторно уље које се лако чисти је прво керозин, затим бензин, а моторно уље које се тешко чисти прво се пере врелим моторним уљем на 100-200℃ или прска уљним пиштољем, а затим се испере бензином.
Мотор треба очистити и напунити горивом након 2000 сати рада. То је оно што сви знају.
1. Метода чишћења врелог уља због дуготрајне употребе, суспензију мотора од меког, сувог или нерђајућег челика, очврснуте пастом, треба потопити у врело уље на 100-200°Ц, причврстити суспензију мотора клештима и користити Четкица обуставља мотор да би четкала уље. Када се загреје на 100-200°Ц, меко суво уље или паста од нерђајућег челика ће се истопити и лако ће излетити из отвора лежаја мотора. Понекад је потребно само неколико пута протрести лежај мотора у уљу. Нафта такође тече из отвора.
Приликом чишћења лежајева мотора концентричног зглоба, куглице, перла и унутрашњи прстен треба одврнути са спољашњег прстена, а затим потопити у врело уље. Ваљци, оквир перли, унутрашњи и спољашњи прстен су лабави.
Приликом чишћења врелим уљем, температура уља не би требало да прелази 20°Ц. Приликом директног загревања отвореним пламеном пазите да уље не изгори. База мотора Сима треба да буде суспендована у уљном кориту, дно ће се прегрејати и смањити тврдоћу.
2. Општи начин чишћења: потопите лежај мотора у керозин на 5-10 минута. Једном руком држите унутрашњи прстен, а другом окрените спољни прстен. Суво уље или паста од нерђајућег челика на лежајевима мотора ће отпасти. Затим ставите лежај мотора у чисти керозин, орибајте меком четком, очистите мрље од уља у куглицама и зазор, поново га очистите бензином, извадите и ставите на чист папир. Приликом чишћења радијалних кугличних лежајева и кратких цилиндричних ваљкастих лежајева мотора, куглице, оквир перле, унутрашњи и спољашњи прстен треба очистити одвојено.
ввв.дв-мотор.цом