Брушени ДЦ мотор

Дуовеи Елецтриц: Ваш водећи добављач брушених ДЦ мотора

Цхангзхоу Дуовеи Елецтриц Цо., Лтд. је основана 1997. године и има више од 200 запослених. Развио је стотине различитих апликација за производе и успоставио опсежна стратешка партнерства широм света.

Зашто изабрати нас?

Широк спектар апликација

Наши производи се могу користити у различитим индустријама укључујући аутомобилску, индустријску аутоматизацију, роботику, опрему за домаћинство, медицинску опрему, ХВАЦ системе, канцеларијску опрему, одбрану и ваздухопловство, електричну опрему и електричне алате.

Стручне службе

Купцима можемо пружити „прилагођене услуге“ како бисмо задовољили њихове дугорочне потребе кроз производе по мери. Истовремено, имамо више од 20 година искуства у производњи и можемо пружити услуге производње електричних мотора великих размера.

Гаранција квалитета

ДЦ мотори без четкица серије ЗВС, мотори серије ХЦ и индукциони мотори серије ИИ прошли су УЛ сертификат. Мотори серије ХЦ, индукциони мотори серије ИИ и мотори за климатизацију серије ИДК прошли су 3Ц сертификацију и добили "лиценцу за квалитет извозних производа"

Масовна производња разних мотора

Остварили смо масовну производњу 57ЗВС, 83ЗВС, 120ЗВС ДЦ мотора без четкица. Поред тога, линеарни мотор је такође успешно развијен и пуштен у масовну производњу.

Dom 12 Poslednje stranice 1/2

Дефиниција брушеног ДЦ мотора

Брушени ДЦ електрични мотор је интерно комутирани електромотор дизајниран да ради из извора једносмерне струје и користи електричну четку за контакт. Брушени ДЦ мотори могу се мењати у брзини променом радног напона или јачине магнетног поља. У зависности од повезивања поља са напајањем, карактеристике брзине и обртног момента брушеног мотора могу се променити да би се обезбедила стабилна брзина или брзина обрнуто пропорционална механичком оптерећењу. Брушени мотори и даље се користе за електрични погон, дизалице, машине за папир и ваљаонице челика.

Принцип рада брушеног ДЦ мотора

Брушени ДЦ мотори имају намотане калемове у ротору, који су окружени магнетима садржаним у статору. Два краја намотаја су повезана са комутатором. Комутатор се заузврат повезује са електродама које се зову четке, што резултира протоком електричне енергије једносмерне струје кроз четке и завојницу све док су четкице и комутатор у контакту. Међутим, како се калем ротира, он достиже позицију у којој четкице и комутатор више нису у контакту, заустављајући проток струје у калему. Упркос томе, замах завојнице доводи до тога да он настави да ротира. Ово враћа четкице и комутатор у контакт, враћајући струју која сада тече кроз другу завојницу. Ово поновљено пребацивање струјног тока узрокује да брушени ДЦ мотор настави да ротира. Брушени ДЦ мотори раде на једносмерну струју, а њихова брзина се може лако контролисати променом примењеног напона.

Предности брушеног ДЦ мотора

Једноставност

Брушени ДЦ мотори имају једноставну и ефикасну контролу брзине и обртног момента. Једноставно контролисање напона и струје даје вам контролу над брзином и обртним моментом, респективно. Они су релативно једноставни у конструкцији, састоје се од мање делова у поређењу са другим типовима мотора, што их чини лакшим за разумевање и одржавање.

Исплативо

Због своје једноставности у дизајну и контроли, брушени ДЦ мотори су генерално исплативији, посебно за мале запремине или апликације са једном јединицом. Брушени ДЦ мотори су често јефтинији за производњу и поправку, што их чини исплативим за различите примене.

Висок почетни обртни момент

Ови мотори обезбеђују висок почетни обртни момент, што је кључна карактеристика за апликације које захтевају значајну количину силе за покретање. Ови мотори нуде једноставну контролу брзине и обртног момента кроз подешавања напона или струје, што их чини погодним за многе основне примене.

Компатибилност са напајањем батерије

Они могу ефикасно да раде на батеријским изворима напајања, што их чини идеалним за преносиве уређаје и апликације које захтевају мобилност. Брушени ДЦ мотори су широко доступни у различитим величинама и конфигурацијама, што их чини доступним за низ апликација од малих уређаја до већих машина.

Врсте брушених ДЦ мотора

Врсте трајних магнета

ДЦ мотор са четкицом са трајним магнетом је најомиљенији међу свим брушеним ДЦ моторима. Ово примењује стабилан магнет за стварање магнетног поља у статору. Ово магнетно поље је потребно за рад мотора. Реакција на промену улазног напона овог мотора је прилично добра. Брзина мотора се лако контролише.

Врсте ране са ранцем

Брушени ДЦ мотор је направљен са паралелном везом између намотаја поља и ротора. Дакле, стабилан обртни момент при мањој брзини може се лако генерисати коришћењем овог мотора. Ова врста мотора је савршена за индустријску и аутомобилску употребу са крутим условима контроле брзине.

Врсте серијских рана

Једносмерни мотор са четкицом са шантом је направљен серијским везом између намотаја поља и ротора. Електрична струја у статору и ротору се добија под оптерећењем што их чини савршеним за употребу са великим обртним моментом као што су дизалице и витла.

Примене брушеног ДЦ мотора

Индустријска аутоматизација

Брушени ДЦ моторни транспортни системи, роботске руке и ЦНЦ машине нуде прецизну контролу и поузданост кључне за аутоматизацију.

Транспорт

Електрична возила (ЕВ) се ослањају на брушени ДЦ мотор за погон. Једноставност и ефикасност ових мотора доприносе успеху електричних возила.

Потрошачке електронике

Кућни апарати попут вентилатора, блендера и хард дискова имају брушени ДЦ мотор због своје компактне величине и ефикасних перформанси.

Обновљива енергија

Брушени ДЦ мотор покреће системе обновљиве енергије као што су ветротурбине и соларни механизми за праћење, користећи чисте изворе енергије.

Медицински апарати

Брушени ДЦ мотор игра кључну улогу у медицинској опреми као што су МРИ машине, где су прецизност и контрола најважнији.

Компоненте брушеног ДЦ мотора

Статор

Као што можда знате, статор је стационарни део мотора и генерише стационарно магнетно поље око ротора. Ово магнетно поље генеришу или трајни магнети или електромагнетни намотаји. Конструкција статора или начин на који су електромагнетни намотаји повезани са извором напајања дефинишу различите типове овог мотора.

Ротор

Ротор, звани "арматура", је направљен од једног или више намотаја. Када се ови намотаји окрећу, они производе магнетно поље. Полови овог магнетног поља биће окренути према супротним половима које генерише статор и натераће ротор да се окреће. Намотаји су стално под напоном у различитим секвенцама када се мотор окреће тако да магнетни полови које генерише ротор не прекидају полове генерисане у статору. Ово пребацивање између поља у намотајима ротора називамо комутацијом.

Четке и комутатор

За разлику од других типова електромотора као што су ДЦ и АЦ индукциони мотори без четкица, БДЦ моторима није потребан контролер за наизменичну струју у намотајима мотора. Уместо тога, промена намотаја БДЦ мотора се постиже потпуно механички. Комутатор, сегментирана бакарна чаура, постављена је на осовину БДЦ мотора. Како се мотор ротира, угљене четке клизе преко комутатора и успостављају контакт са различитим сегментима комутатора. Ови сегменти су повезани са различитим намотајима ротора, тако да се динамичко магнетно поље генерише унутар мотора када се напон примени на четке.

Савети за одржавање брушеног ДЦ мотора

Пошто се ДЦ мотори ослањају на четке и многи проблеми могу настати због четкица, одржавање би требало да се спроводи редовно како би се проверило стање ваших мотора. Редовним прегледом ваших комутатора можете продужити животни век ваших ДЦ мотора спречавањем дуготрајних штетних проблема или катастрофалних кварова. Увек је паметно имати резервне четке за своје моторе у случају да морате да замените четке због хабања или контаминације.

Проблем са четкицом ДЦ мотора: увлачење навоја

Увлачење навоја резултира финим линијама на површини вашег комутатора. Фине линије настају када се бакар преноси са комутатора на четке. Бакар се уграђује у површину четке и гребе површину комутатора. Увлачење конца може бити узроковано ниским притиском четке, контаминацијом или употребом погрешног типа четке. Ако постоје докази о увлачењу навоја, морате очистити комутатор, очистити или заменити четке и поставити четке са одговарајућим затезањем.

Проблем са четкицом ДЦ мотора: урезивање

Урезивање оставља глатку област са прорезима на вашим комутаторима. Уобичајени узроци жлебова укључују коришћење погрешне класе четкице, четкицу са нечистоћама или контаминацију. Када постоје жљебови, испитајте врсту четке која се користи за степен и контаминацију. Замените или очистите четке по потреби.

Проблем са четкицом ДЦ мотора: бакарни отпор

Повлачење бакра је када се честице бакра повлаче до ивица сегмената комутатора и обично је узроковано четкама са премало затегнутим, прекомерним вибрацијама или абразивном четком. Важно је да се одмах позабавите отпором бакра јер накупљање бакра у сегментима комутатора може довести до кратког споја намотаја арматуре. Комутатор треба очистити од бакарних љускица, а четкице треба прегледати да ли су исправног квалитета.

Проблем са четкицом ДЦ мотора: Прескакање

Фласховер је кратак спој између четкица мотора. Кратки спој је узрокован накупљањем прљавштине, честица бакра и крхотина између сегмената комутатора. Сегменти се затим кратко спајају, што доводи до стварања лука између четкица. Прескок може бити катастрофалан за мотор и четке мотора. Ако дође до прескакања, мотор се мора очистити од свих нечистоћа, очистити или поправити површину комутатора, а четке ће морати да се прегледају.

Фактори које треба узети у обзир при избору брушеног ДЦ мотора

Улазна снага

Забележите расположиви улазни напон на терминалу мотора, ограничења струје и које контроле ће бити потребне за управљање мотором у оквиру апликације. Обратите посебну пажњу на максималну дозвољену струју на почетку процеса избора. Ово се често занемарује до фазе тестирања када може доћи до кварова. н Струја и ефикасност мотора могу се променити стилом мењача, улазном снагом или другим факторима. Коришћење ефикаснијег мењача значи да трошите мање струје за покретање мотора. Мера расположивог напона је кључни критеријум при избору брушених ДЦ мотора. Већина данашњих уређаја је преносива и ради на батерије. ДЦ мотори различитих величина и капацитета могу радити у опсегу од 6В до 220В. Дакле, количина расположиве као и потребна снага мора се узети у обзир при избору ДЦ мотора.

Мотор Сизе

Технолошки развој у савременом свету усмерен је на смањење отиска машина. Већина уређаја око нас брзо се смањује у величини. Од виталног је значаја да мотор одговара расположивој величини унутар уређаја. Чак и када се величина смањује, мотори морају пружити најбољу могућу ефикасност. Овде, потрошња енергије мотора такође долази у обзир. Пречник мотора је у квадратној пропорцији са обртним моментом, а дужина мотора је у линеарној пропорцији са обртним моментом.

Обртни момент и брзина

Обртни момент и брзина мотора имају утицај на величину оквира мотора. Ако је величина мотора мала, испоручиће мањи обртни момент. Ако је потребан већи обртни момент, веће кућиште за мотор је важан захтев. На пример, за окретање прозора аутомобила биће потребан мањи мотор, док ће за ротирање магнета МРИ скенирања бити потребан далеко већи. Под претпоставком да напон остаје исти, обртни момент ДЦ мотора је обрнуто пропорционалан брзини. Ова веза се заснива на нагибу криве брзина/момент.

Радни циклус

Радни циклус мотора је критичан за одређивање типа мотора као и животног века мотора у употреби. Радно време, време задржавања и смер ротације су кључни аспекти радног циклуса брушеног ДЦ мотора. У случају већине индустријских апликација, мотори раде с прекидима јер то помаже да се продужи радни век мотора. На радни циклус утиче и величина мотора. Ако мотор треба да ради периодично, краћи мотор би могао да уведе онолико снаге колико и већи мотор који ради непрекидно. То је зато што време искључења за мотор са прекидима омогућава ослобађање вишка топлоте. Ако се користе на овај начин, мањи мотори се могу користити дуго времена без исцрпљивања позитивних карактеристика саме машине.

Услови рада

Улазак честица и температура су два главна ограничења околине која утичу на перформансе мотора. Већина стандардних мотора је направљена да ради у чистом, сувом окружењу собне температуре. Међутим, у областима као што су соларна енергија или одбрана, мотори морају да раде у условима екстремних температура, прашине или корозивног окружења. У таквим случајевима треба узети у обзир посебно конструисан мотор. ИП оцене пружају разумевање заштите мотора од прашине и воде за читаву индустрију. Исти је случај и са оценама температурних класа. За сваких 10 степени температуре која ваша апликација премашује максималну температуру, век трајања мотора се смањује за 50%.

Цертификати

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Наша фабрика

Цхангзхоу Дуовеи Елецтриц Цо., Лтд. основана је 1997. године и има више од 200 запослених. Развио је стотине различитих апликација за производе и успоставио опсежна стратешка партнерства широм света са овим производима. Дуовеи Елецтриц, произвођач Вит Моторс-а, наша компанија не користи "конфликтне минерале", а широке услужне индустрије укључују: аутомобилску индустрију, индустријску аутоматизацију, роботику, опрему за домаћинство, медицинску опрему, ХВАЦ системе, канцеларијску опрему, одбрану и ваздухопловство, електротехнику опреме и електричних алата.

Ултимате ФАК Гуиде тоБрушени ДЦ мотор

П: Да ли мотори са четком имају више обртног момента?

О: Мотори са четком могу добро да раде када обезбеђују почетни обртни момент, али обично не успевају када је потребан велики обртни момент, јер је њихов комутациони систем тако једноставан. Због тога се трење четкице повећава како се брзина повећава, а одрживи обртни момент смањује. У овом случају, они су мање ефикасни у поређењу са ДЦ моторима без четкица.

П: Како брже направити брушени мотор?

О: Подешавањем радног напона или интензитета магнетног поља у брушеном електромотору једносмерне струје, коришћењем драјвера брушеног мотора, брзина и обртни моменат се могу подесити да дају константну брзину или брзину која је обрнуто пропорционална механичком оптерећењу. (Контролер шаље струјне импулсе на намотаје мотора, који управљају брзином и обртним моментом мотора.)

П: Где се користе једносмерни мотори са четком?

О: Мотори на једносмерну струју са четкицом, с друге стране, обезбеђују високе вршне обртне моменте и могу их покретати једноставни регулатори брзине за покретање широког спектра апликација. Често су јефтиније од алтернативних опција, посебно у великим количинама. Такође могу имати линеарну везу обртног момента и брзине, што поједностављује контролу.

П: Када користити брушени мотор?

О: Брушеним моторима није потребна додатна електроника за рад. Дакле, они нуде опцију плуг-анд-плаи. Недостатак електронике штеди значајне трошкове. Брушени мотори могу да раде са зупчаницима, а на њихов животни век то не утиче. И мотор и глава мењача су механичке компоненте које сведоче о високом степену хабања. Нуде висок почетни обртни момент.

П: Која је употреба четке у ДЦ мотору?

О: Угљена четкица је критичан део мотора једносмерне струје, који се ослања на четкицу за пренос електричне струје која долази из ротирајућег дела машине. Четкица је такође одговорна за промену тока струје у проводницима током процеса ротације.

П: Како да знам да ли је мој ДЦ мотор брушен?

О: Ако постоје две тешке жице, са лаким или без њих, то је брушени ДЦ мотор. Ако постоје и светлосне жице, онда су велике шансе да мотор има уграђену повратну информацију; било тахо-генератор (даје напон пропорционалан брзини мотора) или неки енкодер вратила.

П: Колико дуго трају брушени ДЦ мотори?

О: Век трајања мотора са четкицом је ограничен типом четкице и може достићи 1,000 до 3,000 сата у просеку, док мотори без четкица могу да достигну у просеку десетине хиљада сати, пошто не постоје четке за ношење.

П: Шта се дешава када се четке ДЦ мотора истроше?

О: Када се угљеничне четкице потпуно истроше, мотор ће почети да слаби пре него што поквари – покретање мотора са истрошеним угљеним четкама може довести до великог оштећења мотора.

П: Колико дуго треба да трају моторне четке?

О: Угљене четкице ће у просеку трајати између 1 и 5 година у већини електричних алата, али све зависи од тога колико се користе у броју сати, што се електрични алат више свакодневно користи, брже ће се истрошити током одређеног периода времена.

П: Како контролишете брушени ДЦ мотор?

О: Брушени мотори углавном раде при малој брзини и могу се покретати помоћу једноставног контролера ширине импулса (ПВМ) да би се променио напон који се доводи до мотора да би се контролисала брзина у једном смеру и обезбедио обртни момент за погон мотора.

П: Како могу да учиним свој брушени мотор тишим?

О: Кондензатори су обично најефикаснији начин за сузбијање буке мотора, и као такви препоручујемо да увек залемите барем један кондензатор преко терминала мотора. Обично ћете желети да користите од једног до три 0.1 µФ керамичких кондензатора, залемљених што ближе кућишту мотора.

П: Како могу да успорим ДЦ мотор?

О: Ако желите да идете веома споро, метода отпорника ће вероватно проузроковати да се мотор заустави много пре него што постигнете жељени број обртаја у минути. Коришћење ПВМ осигурава да добијете импулсе пуног обртног момента, што вам омогућава да покрећете мотор до заиста малих брзина. Да, коришћење отпорника је био први метод контроле брзине мотора.

П: Шта узрокује да ДЦ мотор ради пребрзо?

О: За мотор једносмерне струје, брзина је пропорционална повратној емф / флуксу поља. Ако смањите флукс поља мотора који већ ради, његова брзина се повећава. Ако је смањите на веома ниску вредност, брзина постаје опасно висока.

П: Да ли су брушени ДЦ мотори ефикасни?

О: Да, иако није тако ефикасан као мотори без четкица. Мотори без четкица су обично 85-90% ефикасни, док су четкани ДЦ мотори ефикасни око 75-80%.

П: Да ли брушени ДЦ мотори захтевају редовно одржавање?

О: Да, захтевају периодично одржавање због хабања четкица, али одржавање је генерално једноставније у поређењу са другим типовима мотора. Многи брушени мотори – посебно велики – имају заменљиве четке, обично направљене од угљеника, које су дизајниране да одржавају добар контакт током хабања. Ови мотори захтевају периодично одржавање. Чак и са заменљивим четкама, на крају се и комутатор истроши до те мере да се мотор мора заменити.

П: Да ли брушени ДЦ мотори стварају топлоту?

О: У ДЦ мотору са механичким комутатором и четкама, бакарни намотаји су намотани у прорезе око "ротирајућег" дела мотора (који се назива арматура). Топлота коју стварају бакарни намотаји на арматури ће се спроводити кроз слојеве арматуре и на осовину мотора и систем лежајева.

П: Да ли се брушени ДЦ мотори могу користити са променљивим изворима енергије као што су батерије?

О: Да, компатибилни су са варијабилним изворима напајања, што их чини погодним за уређаје на батерије. У случају брушеног ДЦ мотора, међутим, могућ је и рад директно из извора напона или батерије. Ако је напон подесив, брзина се такође може мењати.

П: Како се ефикасност брушених ДЦ мотора мења са оптерећењем?

О: Тривијално, при нултом оптерећењу, ефикасност је нула. При веома великом оптерећењу, такође знамо да се губици повећавају као струја на квадрат, док обртни момент варира са струјом, а како брзина опада при великим оптерећењима, излазна снага расте мање него линеарно са струјом, тако да опада и ефикасност.

П: Како возити брушене ДЦ моторе?

О: За погон брушеног мотора, једносмерни напон се примењује на четке, који пропушта струју кроз намотаје ротора да би се мотор окретао. У случајевима када је ротација потребна само у једном правцу, а брзина или обртни момент не морају да се контролишу, за брушени мотор није потребна никаква погонска електроника.

П: Када треба да заменим четкице ДЦ мотора?

О: Генерално, ако је четкица истрошена до 1/4 своје првобитне дужине, време је за замену. Ако треба да замените четке, уверите се да је четкица исправних димензија, типа и класе за мотор. Обично можете пронаћи ове информације у упутству за ваш мотор.

Као један од водећих произвођача и добављача брушених једносмерних мотора у Кини, срдачно вас поздрављамо у велепродаји висококвалитетног брушеног ДЦ мотора за продају овде из наше фабрике. Сви производи по мери произведени у Кини су високог квалитета и конкурентне цене. Контактирајте нас за ОЕМ услугу.

Зашто изабрати нас?